Что такое промышленный литейщик?

Ролик — это устройство, состоящее из одного или нескольких колес, которым может быть установленное на нем оборудование или платформа для перемещения. Ролики имеют пассивный привод. Ролики обычно состоят изколеса и кронштейны, иногда с тормозными деталями и т. д. Ролики — это общий термин, включающий подвижные ролики, фиксированные ролики и подвижные ролики с тормозами. Подвижный ролик еще называют универсальным колесом, его конструкция позволяет вращаться на 360 градусов; фиксированный ролик также называют направленным роликом, он не имеет вращающейся конструкции и не может вращаться. Обычно два типа роликов используются в комбинации. Например, конструкция тележки представляет собой два направляющих колеса спереди и два универсальных колеса сзади возле толкающего подлокотника. Ролик с тормозом — это ролик, оснащенный функцией торможения. Ролики широко используются, в основном используются в тележках, мобильных строительных лесах, тележках для мастерских и так далее. Специально для отрасли ролики широко используются в промышленности, торговле, медицинском оборудовании, машинах и оборудовании, логистике и транспорте, средствах для очистки окружающей среды, мебели, электроприборах, косметическом оборудовании, ремесленных изделиях, товарах для домашних животных, скобяных изделиях и других отраслях.

Чугунные литейщики изготавливаются из чугуна (обычно серого чугуна, а в некоторых также используется ковкий чугун) литьем и формованием, а затем поверхность обрабатывается и обрабатывается окраской, электрофорезом и т. Д. Чугунные литейщики имеют множество характеристик, таких как гладкая поверхность, износостойкость, устойчивость к нагрузкам, ударопрочность, устойчивость к высоким и низким температурам, стойкость к химической коррозии и т. д. Чугунные литейщики могут адаптироваться к различным суровым условиям, а производственные затраты ниже, чем у кованых стальных литейщиков или цельноштампованных литейных машин. железо ролики.

 

Классификация роликов:

Классифицируются по материалу: ролики можно разделить на ролики из полипропилена, ролики из ПВХ, ролики из полиуретана, чугунные ролики, нейлоновые ролики, ролики из TPR, нейлоновые ролики с железным сердечником, ролики из полиуретана с железным сердечником и т. д.
В соответствии с классификацией несущей способности ролики можно разделить на миниатюрные, легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые и т. д.
В зависимости от того, повернут ли ролик: направленный ролик и ненаправленный ролик (т.е. поворотный ролик). Направленный ролик не имеет вращающейся конструкции и не может вращаться; Конструкция поворотного ролика обеспечивает вращение на 360 градусов.
Другие категории: ролики специальной формы и ролики с тормозом, амортизирующие ролики и регулируемые ролики и т. д.

 

Конструктивные особенности роликов:

1. Высота установки: относится к вертикальному расстоянию от земли до места установки оборудования, а высота установки ролика относится к максимальному вертикальному расстоянию от нижней пластины ролика и края колеса.
2. Расстояние до центра поворота кронштейна: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центральной заклепки до центра сердечника колеса.
3. Радиус поворота: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центральной заклепки до внешнего края шины. Соответствующее расстояние позволяет заклинателю поворачиваться на 360 градусов. Разумный или нет радиус поворота напрямую влияет на срок службы ролика.
4. Движущая нагрузка. Несущую способность ролика при движении также называют динамической нагрузкой. Динамическая нагрузка ролика варьируется в зависимости от различных заводских методов испытаний и материала колеса. Ключевым моментом является то, смогут ли конструкция и качество кронштейна выдержать нагрузку. Шок и шок.
5. Ударная нагрузка: мгновенная несущая способность ролика, когда оборудование подвергается ударам или вибрации под нагрузкой. Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка: вес, который ролик может выдержать в статическом состоянии. Статическая нагрузка обычно должна в 5–6 раз превышать физическую нагрузку (динамическую нагрузку), а статическая нагрузка должна быть как минимум в 2 раза превышать ударную нагрузку.
6. Рулевое управление. Жесткими узкими колесами легче управлять, чем мягкими широкими колесами. Радиус поворота является важным параметром вращения колес. Если радиус поворота слишком мал, это усложнит рулевое управление, а если радиус поворота слишком велик, это вызовет тряску колеса и сократит срок его службы.
7. Гибкость вождения. Факторы, влияющие на гибкость вождения роликов, включают в себя конструкцию кронштейна и выбор стали для кронштейна, размер колеса, тип колеса, подшипник и т. д. Чем больше колесо , тем лучше гибкость вождения, и они твердые и узкие на устойчивой поверхности. Маленькие колеса менее трудоемки, чем мягкие колеса с плоскими краями, но мягкие колеса менее трудоемки на неровной поверхности, но мягкие колеса могут лучше защитить оборудование. и поглощать удары на неровной поверхности.

 

Способ установки чугунных большегрузных роликов:

1. Ролики должны быть установлены в месте, указанном производителем.
2. Установленные роликовые кронштейны должны иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать нагрузку во время использования.
3. Монтажное устройство не может изменить или повлиять на функцию роликов.
4. Ось вращения всегда должна быть вертикальной.
5. Неподвижные ролики должны находиться на одной линии со своими осями.

 

Как выбрать ролики:

1. Выбор самоустанавливающихся колес

При выборе материала самоустанавливающихся колес сначала учитывайте размер дорожного покрытия, препятствия, остаточные вещества на месте использования (например, железные опилки, смазка), условия окружающей среды (например, высокая температура, нормальная температура или низкая температура) и вес. что колеса могут нести. условия для определения выбора подходящего материала колеса. Например, резиновые колеса не устойчивы к кислотам, жирам и химикатам, а суперполиуретановые колеса, высокопрочные полиуретановые колеса, нейлоновые колеса, стальные колеса и высокотемпературные колеса подходят для различных особых условий. Обычно колеса представляют собой нейлоновые колеса, колеса из суперполиуретана, высокопрочные полиуретановые колеса, колеса из высокопрочного синтетического каучука,чугунные колесаи надувные колеса. Суперполиуретановые колеса и высокопрочные полиуретановые колеса могут удовлетворить ваши требования к управляемости независимо от того, ездят ли они по закрытым или открытым площадкам; колеса из высокопрочного синтетического каучука можно использовать в гостиницах, медицинском оборудовании, полах, деревянных полах, плиточных полах и т. д. Требуется передвигаться по земле с низким уровнем шума и бесшумностью при ходьбе; нейлоновые и железные колеса подходят для мест с неровной землей или железными опилками и другими веществами на земле; в то время как надувные колеса подходят для случаев с небольшой нагрузкой и мягким и неровным дорожным покрытием.

2. Рассчитайте грузоподъемность: Чтобы рассчитать грузоподъемность, необходимую для различных роликов, необходимо знать собственный вес транспортного оборудования, максимальную нагрузку и количество используемых колес и роликов. Требуемая грузоподъемность одного колеса или ролика рассчитывается следующим образом: T=(E+Z)/M×N, где T=требуемая грузоподъемность одного колеса или ролика, E=собственный вес транспортного оборудования. , Z=максимальная нагрузка, M=количество используемых одиночных колес и роликов, N=коэффициент запаса прочности (около 1,3-1,5). Особое примечание: поскольку 3 точки определяют плоскость, при количестве используемых роликов 4 грузоподъемность следует рассчитывать как 3 колеса.

3. Определите диаметр самоустанавливающегося колеса: как правило, чем больше диаметр колеса, тем легче его толкать, тем выше грузоподъемность и тем лучше защита земли от повреждений. При выборе диаметра колеса следует в первую очередь учитывать вес груза и размер грузовика под нагрузкой. Определяется стартовая тяга.

4. Гибкость вращения: чем больше одиночное колесо, тем экономичнее его вращение, роликовый подшипник может выдерживать более тяжелые нагрузки, а сопротивление во время вращения больше: одиночное колесо установлено из высококачественной (подшипниковой стали) шарикоподшипники, которые могут выдерживать более тяжелые нагрузки, вращение более легкое, гибкое и тихое.

5. Температурный режим: Сильный холод и высокая температура оказывают большое влияние на роликов. Полиуретановые колеса могут гибко и свободно вращаться при низких температурах до минус 45 °С, а высокотемпературные колеса могут легко вращаться при высоких температурах до 275 °С.

 

Как выбрать раму роликового колеса:

1. Обычно при выборе подходящей колесной рамы в первую очередь учитывается вес ролика. В супермаркетах, школах, больницах, офисных зданиях, гостиницах и других местах, поскольку пол хороший, гладкий, а обрабатываемые товары легкие (каждый ролик несет 10–140 кг), рекомендуется выбирать пробойники тонкими стальные пластины (2-4 мм). Сформированная рама гальванического колеса легкая, гибкая в эксплуатации, бесшумная и красивая. Эта рама гальванического колеса разделена на двухрядные и однорядные шарики в зависимости от расположения шариков. Двухрядные бусины следует использовать для частого перемещения или манипуляций.

2. На заводах, складах и в других местах, где товары часто транспортируются и нагрузка большая (каждая роликовая тележка выдерживает 280-420 кг), целесообразно использовать двухрядные шарики штампованные, горячекованые и сварные. с толстыми стальными пластинами (5-6 мм). колесная рама.

3. Если ролики используются для транспортировки тяжелых предметов, таких как текстильные фабрики, автомобильные заводы, машиностроительные заводы и т. д., из-за большой нагрузки и большого расстояния ходьбы на заводе (каждый ролик несет 350-1200 кг), толстые стальные пластины ( 8-1200 кг) следует выбирать 0,12 мм) Рама колеса сваривается после резки, в подвижной раме колеса используются плоские шарикоподшипники и шарикоподшипники на нижней пластине, чтобы ролики могли выдерживать большие нагрузки, гибко вращаются и имеют такие функции, как ударопрочность.

 

Как выбрать роликовые подшипники:

1. Роликоподшипники. Роликоподшипники, прошедшие термическую обработку, могут выдерживать более высокие нагрузки и имеют среднюю вращательную гибкость.

2. Шариковый подшипник. Шариковый подшипник, изготовленный из высококачественной подшипниковой стали, выдерживает более тяжелые нагрузки и подходит для случаев, когда требуется гибкое и бесшумное вращение.

3. Плоский подшипник: подходит для высоких и сверхвысоких нагрузок и высоких скоростей.

 

Меры предосторожности при использовании роликов:

1. Избегайте лишнего веса.
2. Не предвзято.
3. Регулярное техническое обслуживание, например, регулярная смазка и своевременная проверка винтов.